太鲁阁号撞上从边坡滑落的「义祥工业社」的工程车，造成50人丧命，8节车厢陆续从隧道内被拖运出来，除了第6节车厢外，其余7节车厢都放置在花莲和仁车站，车厢残破不堪，地板和车身全毁，令人怵目惊心，还留下一个掌印。而殉职的33岁司机员袁淳修、32岁助理司机员江沛峰身体受到最直接撞击，司机员座位消失，鉴识人员是靠著两人身上名牌才得以辨识身分。

台湾媒体《东森新闻》在台铁人员引导下靠近列车，记录车厢内部状况，只见第5节车厢车头车尾溃缩区已成断垣残壁，锋利铁片由上往下倾斜，断裂面、墙壁和地板全都是血迹，车厢前段也已明显变形，椅子和椅座解体堆叠在一块，一片混乱之中，乘客的鞋子和笔遗留在现场，等不到主人领回。

而第4节车厢车壳车体同样破碎不堪，强力挤压导致钣金断裂扭曲，从90度折成ㄑ字型，内部同样血迹斑斑；而较早被拖出的第1到3节车厢车窗碎了，墙壁被染红，还有两个便当被弃置在地板。

事发当下，乘客攀爬呼救，仓皇逃生，在车身上留下的掌印，分不出是泥土还是血迹，宛如人间炼狱。目前只剩第6节车厢还在大清水隧道，车体严重变形，车头被压扁，往内凹陷近10公尺，水平转向架被撞到90度立起来。负责抢通的机务段人员说，现场味道其实比较重，可是也不会说因为有味道，他们就比较抗拒或排斥。

首当其冲的第7和第8节车厢更是被挤烂，尤其8车车头还被削掉一大半，车身被压到剩下原本的4分之1，司机员座位消失，仪表板被挤压到后半部。根据鉴识人员说法，司机员、助理司机员身体受到最直接冲击，是靠著两人身上名牌才得以辨识。

新闻&图片来源：《东森新闻》

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