上次宣布将逐渐停用Touch‘n Go和SmartTAG后，昨日政府宣布将在1月15号起，在槟城的Juru至柔佛的Skudai的南北大道收费站，将开始启用RFID支付过路费，但在宣布后引起了各方不同的反应。

据马新社昨日（2日）的报道，马来西亚消费者联合会（FOMCA）的署理主席Mohd Yusof Abdul Rahman表示，该计划的实施符合政府想要实现的现代化收费以及堵车的问题。

“我们可以看到新加坡没有收费站，出行速度很快，因为驾驶者不需要像我们需要停下来扫描读卡器才能通过”

但Mohd Yusof也表示，目前PLUS的9个收费站的20条RFID通道还设有栏杆，所以驾驶者不得不放慢车速来进行扫描。

他认为，RFID提供的线上增值服务应该会受到市民的欢迎。

“就像很多人所说的，Touch’n Go在充值方面很麻烦，因为必须在便利店或加油站停留，而且还必须准备现金才能完成充值。

“因此RFID对我们来说，是一个更简单的选择，因为我们可以通过智能手机使用借记卡，信用卡或者网上银行进行充值，它也有通过电子钱包直接充值的功能。”

而他也赞同分阶段实施RFID，但由于缺乏有关系统的信息，所以目前并非所有高速公路的用户都能使用RFID。

“允许司机在一段时间内提供使用Touch’n Go和Smart Tag是合理的，这应该持续到每个人都能够使用RFID后才逐步取消现有的支付方式，并完全转向RFID。”

他也建议PLUS可以在RFID上进行更多的促销活动。

在针对一些网民对于这项宣布的负面反应，Mohd Yusof表示，在之前从现金支付系统转向Touch‘n Go系统的时候也发生了类似的情况，但之后民众也就接受了这个改变。

“随着越来越多人使用了该设施，人们的反应将会变得更积极。现在很多人不同意是因为没有多少人在使用它。”

图源：The Star

PPIM：是否需要那么迫切？

然而，马来西亚穆斯林消费者协会（PPIM）主席Datuk Nadzim质疑，在大多数人都在因为新冠疫情而经历一个艰难的阶段时，是否需要迫切实施RFID。

他表示，虽然PLUS已经澄清Touch’n Go和SmartTAG仍然可以继续使用，但他认为对于部分人来说仍然是个“坏消息”。

“尽管只是个公告，现有的支付方式仍在运作，但它已经让一些人感到压力。”

同时他也提出了一些问题，如果在农村地区，在车辆上安装RFID可能会遇到什么问题以及技术问题，和怎么转移Touch’n Go和SmartTAG的余额到RFID上。

而他也希望PLUS能够提供更多关于RFID实施的信息，因为在这项宣布中并没有提到这些技术问题。

图源：CarSome

如果之后全面实施RFID，你们觉得会比Touch‘n Go和SmartTAG方便吗？

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