Kelly Gartland仍然记得1993年她拿到驾照那天的兴奋感。当时才17岁的她在驾车后第一次真正尝到自由的滋味，但她19岁的女儿Paige和21岁的儿子Jack选择放弃熟悉的成年礼。

相反，他们宁愿乘坐Uber上班——有时去同一个广场的费用可能高达35美元（约156令吉）。

这位45岁的全职妈妈告诉《The Post》：“我的孩子不想获得执照。他们更喜欢我开车送他们去上班或上学，如果天气真的很糟糕，我会这样做。否则他们必须乘坐公共汽车或搭便车。”

汽车市场研究公司 Hedge & Company 在 2023年发布的一份报告发现，美国 16 至 19 岁的年轻人中只有 34.8% 拥有驾照，是迄今为止符合驾车条件的年龄组中占最低的百分比。

Gartland将女儿对于汽车的冷漠部分归咎于社交媒体的迷人魅力，这让大多数孩子都盯着屏幕，而不是享受亲身体验。

Paige则自己表示是因为疫情的缘故：“在我 16 岁时和高中生涯中期，冠病的爆发停止了我[心理]年龄的进步和成熟。”这位大学新生补充说，在几年前她的母亲发生事故后，她对开车有些恐惧。另外，她也认为开车似乎没有必要。

她说，“我确实有其他选择，比如从我妈妈或朋友那里搭车，坐Uber或坐公共汽车，拥有驾照对我来说并不是真正的需求。”

其他父母也感同身受：“我有一个21岁的侄子，他仍然没有开车的计划。还有我13岁的儿子，我有一辆车给他驾驶（当他足够大的时候），但他说，'我不需要那个。你可以开车送我，或者我会叫Uber‘”。

另一位母亲抱怨说：“我有一个16岁的男孩，他不想开车。我们甚至给他买了一匹野马（Mustang）。”

不过也有人对这样的情况顺其自然，Mae认为能载着孩子到处走走为他们一家人提供了一些非常好的联系和交谈时间，甚至相信孩子会在某个时候获得执照，可能是在最意想不到的时候。

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